Иначе зачем наконечник слать, если ротор в наличи

И в чем это я заблуждаюсь?

Про то что вы заблуждаетесь писал МастерБаку в ответ на то что можно только роторы менять в наконечниках

Про то что вы заблуждаетесь писал МастерБаку в ответ на то что можно только роторы менять в наконечниках.

Замена только ротора. остальное все рукоблудство.

Вот и я о том же!

Cherep точно знает как прессом пользоваться.

для замены ротора пресс не нужен

И в чем это я заблуждаюсь?

Cherep, vev1974, вы глубоко заблуждаетесь , Виктора на вас тут нет. и потом , это китайский , в нём можно делать всё !

Cherep, vev1974, вы глубоко заблуждаетесь , Виктора на вас тут нет. и потом , это китайский , в нём можно делать всё !

две борозды турбинкой , обжимаю кусачками и на фирменном прессе выпресовываю , положив на втулку

Здрасте всем. Кто скажет - как снять обойму подшипника с вала не сдёргивая крыльчатки и заднего подшипника?
0188012.jpg(56Kb)

Кто скажет - как снять обойму подшипника с вала не сдёргивая крыльчатки

Есть съемник. По моему его на форуме обсуждали

плоскогубцами

и тисами

туда вставить тонкую пластину с разрезом, для снятия подшипника

Прежде чем ремонтировать что то, его нужно очистить от грязи и отмыть. После этого, если туда не лазили недоучки плоскогубцами и тисами, вы увидите выступ в крыльчатке сфрезированный с двух сторон. Такая конструкция имеется с двух сторон у фирменной крыльчатки Каво и не только. Это сделано для того, чтобы можно было туда вставить тонкую пластину с разрезом, для снятия подшипника, или как в этом случае, внутренней обоймы. Если это не кавовский ротор, в котором крыльчатка посажена на фиксатор, тем более, на фото видно, что крыльчатка повреждена наружной обоймой разваливающегося подшипника, то и нечего бояться того, чтобы немножко, примерно на 1-1,5 мм. сдвинуть крыльчатку, а вместе с ней сдвинется и внутренняя обойма подшипника. Затем, крыльчатку сдвинуть на место и в образовавшуюся щель, между крыльчаткой в внутренней обоймой подшипника, вставить пластину с прорезью и прессом спрессовать внутреннюю обойму. Это самый не травматичный способ, позволяющий сохранить роторную группу. Во всяком случае, это на много лучше, чем устраивать экзекуцию над ротором плоскогубцами и тисами, как предлагают здесь некоторые.

вы сами это пробовали ?

стали бы инженера каво делать вырезы для снятия подшипника

если замена подшипника не предусмотрена?

я делаю две борозды турбинкой , обжимаю кусачками

предварительно сломав подшипник в тисочках

немножко, примерно на 1-1,5 мм. сдвинуть крыльчатку, а вместе с ней сдвинется и внутренняя обойма подшипника. Затем, крыльчатку сдвинуть на место

Так делают только халтурщики.

Двигая крыльчатку - сложно поставить подшипники на место, что приводит к износу или крышки или посадочного места
в головке.

только для ортопеда, т.к пилит турбиной всё.

Я работаю с немцами и они в Германии меняют подшипники за милую душу на всех роторах.

познакомьте его с повышайкой .

Видел одного ортопеда - он протез турбинкой подтачивал - по тем временам Стронг стоил тысяч пять ( а может и дешевле ) . На фото видна выработка от старого подшипника - о дальнейшей качественной работе не может быть и речи - а самое главное , нет гарантии что ортопед не будет через неделю претензии предъявлять принеся грязный , не видевший смазки наконечник

кроме того это приводит к дисбалансу и нарушению жёсткости посадки крыльчатки

эти причиндалы не кавовские а китайские

ни один кавовкий сервисцентр официально подшипники на турбинах каво не меняет

тисками ломаю внешнее кольцо плохих подшипников чтобы стянуть внутреннее

думаете ваших коллег в германии нет ?

так вы от них и научились ремеслу

Быстро чиню ему турбину, пока он на подменных.

даже у нас в колхозных мастерских

теперь ясно откуда вы такой умелый .
нашелся один упрямый ломастер из Ростова-на-Дону, которого не учили нигде и который решил, что он умнее всех на свете.
одно неоспоримо - то что вы умнее многих дантистов.

очередная сволочь , которая не автоклавирует наконечники после каждого пациента ?

хоть и обгадился

Вы словами так не бросайтесь, не культурно.

В стаканчик с маслом то же ставит

ужас - в муниципальной и то по несколько комплектов наконечников на врача - турбинный и угловой в пакете после стерилизации ( разумеется перед этим промываются и смазываются ) , у ортопедов на три машины Асестина - а в коммерческой клинике "комплект на рабочую смену" - гонять вас некому - у нас с начала года три или четыре комиссии уже было

я не бросаюсь , называю вещи своими именами . если он суёт грязный наконечник в рот пациенту , который ему доверяет своё здоровье - то он сволочь! diablo
самый инфицированный инструмент в кабинете стоматолога это турбинный наконечник . т.к. при прекращении подачи воздуха ротор продолжает вращаться и всасывает аэрозоль из полости рта вовнутрь .

это жуть . просто надо каждые 30 минут работы смазывать спреем.

Да, Вы правы - это Kavo. Да, на крыльчатке есть выступы.

На валу есть паз, но роли фиксатора крыльчатки он не выполняет

Двигая крыльчатку - сложно поставить подшипники на место, что приводит к износу или крышки или посадочного места
в головке.

до сих пор этому не верит

после высыхания

я не отрицал наличия паза , я отрицал его назначение для съёма подшипников . не надо передёргивать.

локтайт не высыхает , он полимеризуется от контакта с металлом